Si compras un coche eléctrico en 2026 tienes dos subvenciones públicas a la compra — el Plan Auto+ estatal y el Plan Tximista Auto en Navarra — que son incompatibles entre sí, así que solo puedes cobrar una. A la que elijas puedes sumarle los Certificados de Ahorro Energético (CAE, ficha TRA050), que no son una subvención. En esta guía explicamos cómo elegir, cuánto suma cada combinación en escenarios reales y qué hay que evitar para no perder importes.
Lo importante en 30 segundos
Elige una subvención y súmale el CAE
- El Plan Auto+ nacional aporta hasta 4.500 € con el criterio EEE (Eléctrico, Económico, Europeo) y se pide hasta el 31 de diciembre de 2026.
- El Plan Tximista Auto 2026 de Navarra ofrece hasta 5.000 € en turismos (5.500 € en furgonetas) y cita expresamente el CAE como ingreso complementario.
- Auto+ y Tximista son incompatibles entre sí, así que solo cobras una de las dos por el mismo vehículo.
- El CAE (fichas TRA050.P y TRA050.E) puede sumar hasta unos 2.000 € en un turismo y, al no ser subvención, se suma a la ayuda que elijas y a las deducciones fiscales.
Resumen ejecutivo: tres ayudas, un coche
Los tres instrumentos se han actualizado o lanzado en los primeros meses de 2026. El Plan Auto+ (subvención estatal) y el Plan Tximista (subvención autonómica) son incompatibles entre sí, así que eliges uno; el CAE (certificado de mercado) sí se suma a cualquiera de ellos porque no es una subvención. Esto es lo que hay que saber de cada uno en un vistazo:
| Instrumento | Importe máximo | Plazo | Naturaleza |
|---|---|---|---|
| Plan Auto+ (estatal) | Hasta 4.500 € (criterio EEE) | Solicitudes hasta 31 dic 2026; coches matriculados desde 1 ene 2026 | Subvención estatal por transferencia, más 1.000 € de descuento en factura |
| Plan Tximista Auto (Navarra) | Turismos 5.000 € / 2.500 €; furgonetas 5.500 € / 3.000 € (UE / no UE) | Solicitudes desde 1 may 2026 | Subvención autonómica |
| CAE - Fichas TRA050.P y TRA050.E | Hasta unos 2.000 € en turismos | Coche antiguo fuera en 6 meses; registro hasta 3 años | Certificado de mercado (no subvención) |
La diferencia clave: el CAE no es una subvención, sino un certificado de ahorro energético que se vende en el mercado entre sujetos obligados y delegados. Por eso es compatible con cualquier ayuda pública y por eso la propia Comunidad Foral de Navarra lo cita expresamente en su convocatoria como ingreso complementario.
La otra regla clave: el Plan Auto+ y el Plan Tximista no son compatibles entre sí. Ambas son subvenciones públicas directas y la ficha oficial del Tximista es expresa — "incompatible con otras ayudas" —, así que por el mismo vehículo cobras una o la otra, nunca las dos. Por eso esta guía te ayuda primero a elegir la subvención más alta y luego a sumarle el CAE y las deducciones.
Plan Auto+ nacional: hasta 4.500 € con el criterio EEE
El Plan Auto+ es el programa estatal de ayudas a la compra de vehículos eléctricos que sustituye al MOVES. Lo regula el Real Decreto 609/2026, de 22 de julio, y la convocatoria para particulares está abierta desde el 4 de agosto de 2026. Valen los coches nuevos matriculados desde el 1 de enero de 2026, así que también cubre compras anteriores a la apertura.
Cómo funciona el criterio EEE
En un turismo el máximo es de 4.500 €. La ayuda se calcula sumando porcentajes de ese máximo según tres criterios, conocidos como EEE.
- E - Eléctrico. Un eléctrico puro suma el 50 %, y un híbrido enchufable o de autonomía extendida, el 25 %.
- E - Económico. Un turismo de hasta 35.000 € suma el 25 %, y uno de entre 35.000 y 45.000 €, el 15 %. Por encima de 45.000 € no hay ayuda. Los precios son sin impuestos y después de descuentos.
- E - Europeo. Si el coche se monta en la Unión Europea suma un 15 %, y otro 10 % si su batería también cumple las condiciones europeas. Solo cuenta si el modelo está en la Lista Blanca del Ministerio de Industria.
Así, un eléctrico de hasta 35.000 € montado en la UE llega a 4.050 €, y a los 4.500 € si además cumple lo de la batería. Uno de entre 35.000 y 45.000 € fabricado fuera de la UE se queda en 2.925 €. En furgonetas el máximo es de 5.000 € y en motos de 1.100 €. Los autónomos y las microempresas tienen su propia línea, con hasta 6.000 € por turismo.
Cómo se cobra
La ayuda llega por transferencia a tu cuenta cuando se resuelve la solicitud. Además, en coches y furgonetas nuevos el concesionario tiene que aplicarte un descuento de al menos 1.000 € en la factura, con el concepto «Programa Auto+». Si compraste antes del 4 de agosto de 2026, tu factura no necesita ese descuento.
Puedes presentar la solicitud tú, con firma electrónica, o dejar que lo haga el concesionario con tu autorización. Después tienes que mantener el coche a tu nombre y matriculado en España al menos 2 años.
Plazo y presupuesto
La línea de particulares tiene 350 millones de euros y admite solicitudes hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00, o hasta que se acabe el dinero. Se reparte por orden de llegada, así que conviene pedirla pronto. La línea de autónomos y empresas abrió el 1 de octubre de 2026 con 50 millones. Datos a 20 de octubre de 2026.
Plan Tximista Auto 2026 (Navarra): turismos hasta 5.000 €
En Navarra, el Plan Tximista Auto 2026 es la convocatoria autonómica que sirve de puente entre el MOVES y el nuevo Plan Auto 2030. Es una alternativa al Auto+ estatal, no un complemento: por el mismo vehículo cobras una de las dos. Sus solicitudes están abiertas desde el 1 de mayo de 2026 tras la publicación en el Boletín Oficial de Navarra del 30 de abril.
Importes por tipo de vehículo y origen
| Vehículo | Ensamblaje en la UE | Fuera de la UE |
|---|---|---|
| Turismos (M1) | 5.000 € | 2.500 € |
| Furgonetas (N1) | 5.500 € | 3.000 € |
Para turismos, el precio del vehículo sin impuestos no puede superar los 45.000 €. Importes según la ficha oficial del Plan Tximista Auto 2026 del Gobierno de Navarra.
Lo que hace único al Tximista: cita al CAE
El detalle que cambia el cálculo es que la propia convocatoria del Tximista cita expresamente los CAE como ingreso complementario. La nota oficial del Gobierno de Navarra indica que las ayudas “podrán complementarse con ingresos por emisión de Certificados de Ahorro Energético y deducciones fiscales de hasta el 35 % para vehículos puros”.
Es la primera vez que una administración autonómica incorpora el CAE en la fórmula explícita de retribución al comprador. Si vives en Navarra y compras un eléctrico en 2026, ignorar el CAE es dejar dinero encima de la mesa.
Presupuesto y dónde solicitar
- Presupuesto total: 4,7 millones de euros (3,7 M€ para vehículos y 1 M€ para infraestructura de recarga).
- Apertura de solicitudes: 1 de mayo de 2026.
- Vía de tramitación: catálogo de trámites del Gobierno de Navarra, con contador automático de fondos disponibles.
- Deducciones fiscales adicionales: 35 % para vehículos puros y 25 % para infraestructura de recarga.
Cómo encaja el CAE (TRA050) en el stack de ayudas
El CAE asociado a la ficha TRA050 certifica el ahorro de energía final que se genera al sustituir un coche de combustión o híbrido por uno 100 % eléctrico. Desde el 4 de agosto de 2026 tiene dos versiones, la TRA050.P para particulares y la TRA050.E para empresas y autónomos que usan el coche en su trabajo. A diferencia de Auto+ y Tximista, el CAE es un activo de mercado que se vende a las comercializadoras de energía con obligación legal de ahorro.
Esta naturaleza tiene tres consecuencias prácticas que conviene tener claras:
- Es 100 % compatible con cualquier subvención, porque no se rige por la Ley General de Subvenciones.
- No tiene tope presupuestario por convocatoria: mientras la ficha esté vigente y el comprador cumpla los requisitos, el CAE se emite.
- Se cobra una sola vez y tiene sus propios plazos. El coche antiguo tiene que dejar de ser tuyo entre 3 meses antes y 6 meses después de recibir el eléctrico, y la ley da hasta 3 años desde el cambio para registrar el certificado.
Con la ficha nueva, el coche antiguo tiene que haber sido tuyo más de 2 años y puede ser híbrido. El eléctrico tiene que ser tuyo, comprado o con un leasing de más de 2 años (con renting no vale), y no puedes vender el coche antiguo a una persona que viva contigo. Si el coche antiguo tenía 10 años o más, el CAE sube entre un 10 % y un 30 %.
Para más detalle sobre los requisitos técnicos y la documentación necesaria, revisa nuestra guía completa de CAE para vehículo eléctrico y la guía definitiva sobre qué son los CAE.
Caso práctico 1: Renault Megane E-Tech en Navarra
Vamos a un caso real. Imaginemos que un particular en Pamplona compra en mayo de 2026 un Renault Megane E-Tech Electric (fabricado en Douai, Francia) por 38.000 €, sustituyendo un Renault Mégane diésel de 2012 que ha estado a su nombre durante 10 años y con el que hacía 20.000 km al año, según sus ITV (un coche de 14 años, así que el CAE sube un 10 %):
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Precio del vehículo | 38.000 € |
| - Plan Tximista (turismo UE) | -5.000 € |
| - CAE TRA050.P (diésel de 2012, 20.000 km al año) | -1.100 € |
| Subtotal con ayudas directas | 31.900 € |
| - Deducción fiscal Navarra 35 %* | -11.165 € |
| Coste real estimado | 20.735 € |
*La deducción autonómica del 35 % se aplica sobre la base tras descontar las subvenciones y está sujeta a límites de base máxima y a la cuota de IRPF disponible del contribuyente, por lo que el importe efectivo suele ser menor que el del ejemplo. Confírmalo con un asesor fiscal.
En este escenario, la subvención elegida (Plan Tximista) y el CAE suman 6.100 € directos antes de deducciones fiscales. El Auto+ no se puede añadir aquí: hay que elegir entre Auto+ y Tximista, y en Navarra para este turismo el Tximista es la opción más alta. El CAE equivale a varios meses de cuota del coche, y es dinero que se queda fuera si no se tramita.
Caso práctico 2: Tesla Model 3 a nivel nacional
Segundo escenario: un comprador en Madrid adquiere un Tesla Model 3 Long Range (fabricado fuera de la UE) por 50.000 € (unos 41.300 € sin IVA) en marzo de 2026, sustituyendo un Audi A4 diésel de 2015 a su nombre desde hace 5 años, con el que hacía 20.000 km al año:
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Precio del vehículo | 50.000 € |
| - Plan Auto+ (de 35.000 a 45.000 € sin IVA, fabricado fuera de la UE) | -2.925 € |
| - CAE TRA050.P (diésel de 2015, 20.000 km al año) | -1.100 € |
| Subtotal con ayudas directas | 45.975 € |
| - Deducción IRPF estatal 15 % (hasta 600 €/punto recarga adicional) | -3.000 € |
| Coste real estimado | 42.975 € |
Aquí se ve por qué la combinación Auto+ + CAE es interesante incluso fuera de Navarra: el CAE aporta un complemento que se suma sin restar al Auto+ y sin restricciones de presupuesto autonómico. Es dinero del mercado de eficiencia energética, no de las arcas públicas.
Reglas de no-solapamiento: qué se puede y qué no
La compatibilidad entre las tres ayudas no es absoluta. Hay reglas básicas para evitar sanciones o devoluciones:
Lo que sí está permitido
- Sumar el CAE (TRA050) a la subvención que elijas: es un activo de mercado, no una subvención, y la convocatoria del Tximista lo admite expresamente.
- Tramitar el CAE independientemente de cualquier subvención (es un activo de mercado).
- Aplicar la deducción IRPF del 15 % estatal o la deducción foral navarra del 35 % sobre el coste neto tras la subvención.
- Sumar el CAE del vehículo (TRA050) con el CAE del punto de recarga si se instala uno asociado.
Lo que no se puede
- Cobrar el Plan Auto+ y el Plan Tximista por el mismo vehículo: son subvenciones públicas incompatibles entre sí. La ficha oficial del Tximista lo dice literalmente — "incompatible con otras ayudas" —, así que eliges una y renuncias a la otra.
- Solicitar CAE sobre actuaciones anteriores al 26 de enero de 2023: la fecha es taxativa.
- Ceder el ahorro a dos sujetos delegados distintos: el propietario del ahorro firma con un único intermediario.
- Cobrar dos veces el CAE por el mismo coche eléctrico. Si es de segunda mano y alguien ya cobró un CAE por él, no hay otro.
- Vender el coche antiguo a una persona que vive contigo. La ficha de particulares lo prohíbe desde agosto de 2026.
Regla práctica: el CAE entra siempre en el stack, porque es un certificado de mercado y no compite presupuestariamente con las subvenciones. La decisión real es elegir bien entre Auto+ y Tximista, porque solo puedes cobrar una de las dos.
Plazos críticos en 2026
Cada instrumento tiene una ventana distinta. Si quieres maximizar la combinación, conviene planificar con orden:
- Plan Auto+. Solicitudes hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 o hasta agotar los 350 millones, por orden de llegada. Valen los coches matriculados desde el 1 de enero de 2026.
- Plan Tximista Auto 2026: solicitudes abiertas desde el 1 de mayo de 2026. El presupuesto se reparte por orden de entrada (4,7 M€). Cuando se agota, se cierra.
- CAE (TRA050.P o TRA050.E). El coche antiguo tiene que dejar de ser tuyo como tarde 6 meses después de recibir el eléctrico, y la ley da hasta 3 años desde el cambio para registrar el certificado. Como la tramitación dura meses, conviene empezar pronto.
- Deducciones fiscales: se aplican en la declaración del IRPF del año en que se realiza la compra. La estatal del 15 % está vigente; la foral del 35 % es específica de Navarra.
Para conocer los plazos generales de la ficha TRA050 y otras actuaciones, puedes revisar nuestra guía completa de plazos del sistema CAE.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible el Plan Auto+ con los CAE?
¿Puedo cobrar Plan Tximista Auto y Plan Auto+ a la vez en Navarra?
¿Puedo cobrar Plan Tximista si el vehículo no se fabrica en la UE?
¿Cuánto puedo ahorrar combinando todas las ayudas en 2026?
¿El CAE descuenta de las ayudas?
¿Qué requisitos comunes piden Plan Auto+ y CAE para vehículos eléctricos?
¿Funciona si compro a través de renting o leasing?
¿Cuándo puedo solicitar el Plan Tximista Auto 2026?
¿El CAE por vehículo eléctrico se puede solicitar después?
¿Cuánto tarda en cobrarse cada ayuda?
¿Qué pasa si se agota el presupuesto del Tximista?
¿Necesito achatarrar el coche viejo para cobrar las ayudas?
Siguiente paso
Si has comprado o estás a punto de comprar un vehículo eléctrico, conviene confirmar cuánto te corresponde por la vía del CAE antes de cerrar nada. Puedes obtener una estimación en minutos con nuestro formulario, que también te pregunta lo necesario si compras como empresa, con leasing o de segunda mano.
Fuentes oficiales consultadas: Mintur - Nota oficial Programa Auto+, BOE - Convocatoria 2026 de la Línea 1 del Programa Auto+, Gobierno de Navarra - Plan Tximista Auto 2026 y el catálogo MITECO de fichas del sector transporte (TRA050) y la resolución del BOE de 4 de agosto de 2026 con las fichas TRA050.P y TRA050.E.
