Cuánto CAE da cada coche eléctrico

Los 50 modelos que más dan, de 219 de 57 marcas, calculados con el consumo oficial del IDAE. Busca el tuyo y mira cuánto podrías cobrar por cambiar tu coche de gasolina o diésel.

Última actualización: octubre 2026

el primero, el Toyota C-HR+
783 a 1.931 €
la mitad de los modelos da esto o más
731 a 1.820 €
con un coche de más de 30 años y 30.000 km al año
hasta 2.100 €

Las dos primeras cifras, con un coche de gasolina de 10 años que hacía de 12.295 a 30.000 km al año. Son importes estimados, no prometidos.

Los 50 coches eléctricos que más CAE dan

PuestoModeloCAE estimadoPedir el CAE
1Toyota C-HR+7 versiones · hasta 607 km de autonomía · 13,4 kWh/100 km783 a 1.931 €
2Ford Puma Gen-E12 versiones · hasta 417 km de autonomía · 13,6 kWh/100 km781 a 1.926 €
2Fiat 500e25 versiones · hasta 322 km de autonomía · 13,6 kWh/100 km781 a 1.925 €
2Tesla Model 313 versiones · hasta 750 km de autonomía · 13,6 kWh/100 km781 a 1.925 €
5Cupra Raval16 versiones · hasta 446 km de autonomía · 13,7 kWh/100 km779 a 1.921 €
6Volkswagen ID. Polo12 versiones · hasta 453 km de autonomía · 13,9 kWh/100 km777 a 1.915 €
7Renault R511 versiones · hasta 490 km de autonomía · 14 kWh/100 km775 a 1.911 €
7Skoda Epiq5 versiones · hasta 437 km de autonomía · 14 kWh/100 km775 a 1.911 €
9MINI Aceman8 versiones · hasta 406 km de autonomía · 14,1 kWh/100 km774 a 1.908 €
9MINI Cooper9 versiones · hasta 403 km de autonomía · 14,1 kWh/100 km774 a 1.908 €
11Volkswagen ID.747 versiones · hasta 707 km de autonomía · 14,2 kWh/100 km765 a 1.905 €
12Dacia Spring19 versiones · hasta 238 km de autonomía · 14,3 kWh/100 km764 a 1.902 €
12Hyundai Ioniq 617 versiones · hasta 680 km de autonomía · 14,3 kWh/100 km764 a 1.902 €
14Renault R46 versiones · hasta 420 km de autonomía · 14,3 kWh/100 km763 a 1.900 €
15Peugeot E-30818 versiones · hasta 450 km de autonomía · 14,4 kWh/100 km762 a 1.898 €
16Lancia Ypsilon3 versiones · hasta 397 km de autonomía · 14,5 kWh/100 km761 a 1.895 €
16Nissan Leaf27 versiones · hasta 622 km de autonomía · 14,5 kWh/100 km761 a 1.895 €
18BMW i31 versión · hasta 912 km de autonomía · 14,6 kWh/100 km760 a 1.892 €
19Audi A2 e-tron12 versiones · hasta 623 km de autonomía · 14,7 kWh/100 km759 a 1.890 €
20Volkswagen ID. Cross4 versiones · hasta 428 km de autonomía · 14,8 kWh/100 km758 a 1.887 €
21Renault Megane21 versiones · hasta 638 km de autonomía · 14,8 kWh/100 km757 a 1.886 €
21Citroën ë-C4X17 versiones · hasta 427 km de autonomía · 14,8 kWh/100 km757 a 1.885 €
21Mercedes-Benz CLA13 versiones · hasta 802 km de autonomía · 14,8 kWh/100 km757 a 1.885 €
21Opel Astra12 versiones · hasta 454 km de autonomía · 14,8 kWh/100 km757 a 1.885 €
21Tesla Model Y17 versiones · hasta 661 km de autonomía · 14,8 kWh/100 km757 a 1.885 €
21Yudo 31 versión · hasta 325 km de autonomía · 14,8 kWh/100 km757 a 1.885 €
27Audi A6 e-tron88 versiones · hasta 761 km de autonomía · 14,9 kWh/100 km756 a 1.882 €
27Citroën ë-C421 versiones · hasta 420 km de autonomía · 14,9 kWh/100 km756 a 1.882 €
27Hyundai Kona23 versiones · hasta 514 km de autonomía · 14,9 kWh/100 km756 a 1.882 €
27Kia EV425 versiones · hasta 625 km de autonomía · 14,9 kWh/100 km756 a 1.882 €
27Nissan Micra7 versiones · hasta 415 km de autonomía · 14,9 kWh/100 km756 a 1.882 €
32Opel Astra ST12 versiones · hasta 445 km de autonomía · 15 kWh/100 km754 a 1.879 €
32Opel Corsa10 versiones · hasta 405 km de autonomía · 15 kWh/100 km754 a 1.879 €
32Peugeot E-4085 versiones · hasta 456 km de autonomía · 15 kWh/100 km754 a 1.879 €
32Renault Twingo2 versiones · hasta 323 km de autonomía · 15 kWh/100 km754 a 1.878 €
32DS Nº44 versiones · hasta 450 km de autonomía · 15,1 kWh/100 km754 a 1.877 €
37Alfa Romeo Junior4 versiones · hasta 410 km de autonomía · 15,1 kWh/100 km753 a 1.876 €
37Hyundai Inster11 versiones · hasta 370 km de autonomía · 15,1 kWh/100 km753 a 1.876 €
37Jeep Avenger5 versiones · hasta 400 km de autonomía · 15,1 kWh/100 km753 a 1.876 €
37Polestar 212 versiones · hasta 670 km de autonomía · 15,1 kWh/100 km753 a 1.876 €
37Suzuki e Vitara5 versiones · hasta 426 km de autonomía · 15,1 kWh/100 km753 a 1.876 €
37Volvo EX602 versiones · hasta 677 km de autonomía · 15,1 kWh/100 km753 a 1.876 €
43Abarth 6002 versiones · hasta 409 km de autonomía · 15,2 kWh/100 km752 a 1.874 €
43Volkswagen ID.347 versiones · hasta 629 km de autonomía · 15,2 kWh/100 km752 a 1.872 €
45BMW iX26 versiones · hasta 514 km de autonomía · 15,3 kWh/100 km751 a 1.869 €
45Fiat 600e9 versiones · hasta 409 km de autonomía · 15,3 kWh/100 km751 a 1.869 €
45Peugeot E-200815 versiones · hasta 434 km de autonomía · 15,3 kWh/100 km751 a 1.869 €
48Ford Capri44 versiones · hasta 627 km de autonomía · 15,3 kWh/100 km750 a 1.868 €
49Peugeot E-20813 versiones · hasta 433 km de autonomía · 15,4 kWh/100 km749 a 1.866 €
50Skoda Enyaq68 versiones · hasta 591 km de autonomía · 15,5 kWh/100 km748 a 1.864 €

Importes estimados para un particular que cambia un coche de gasolina de 10 años por cada modelo. De 12.295 km al año, los que fija el método oficial, a 30.000 km demostrados con las ITV. Con más kilómetros, cobras más. El puesto lo da la versión típica de cada modelo. No son una oferta.

¿Ya tienes tu coche eléctrico?

Tu importe depende de tu coche eléctrico, del coche que das de baja y de los kilómetros que hacía. En el formulario lo calculas con tus dos coches, sin compromiso.

Lo que más cambia el importe

  • Los kilómetros. El método oficial supone 12.295 al año. Si hacías más y lo demuestran tus ITV, cobras más. Con 30.000 km, el primero de la tabla pasa de 783 € a 1.931 €.
  • El consumo del eléctrico. Cuanto menos gasta, más ahorro y más cobras. Entre el primero y el último de los 219 modelos hay de 269 a 552 €, según los kilómetros.
  • La edad del coche que das de baja. Con 10 años o más el ahorro se multiplica por 1,1, y por 1,3 si tiene más de 30.
  • Si era de gasolina o diésel. Un gasolina da de 63 a 121 € más, porque el método oficial le supone más consumo.

Cómo lo hemos calculado

Datos
El consumo oficial de cada versión en la base de datos de vehículos del IDAE, exportada en septiembre de 2026 y con versiones revisadas hasta el 24 de septiembre de 2026. Solo turismos, incluidas las furgonetas de pasajeros que se matriculan como turismo, dados de alta desde 2021 y revisados desde 2023. Así quedan fuera los coches que ya no se venden.
Modelos
Agrupamos las versiones de cada modelo. El puesto lo da su versión típica, la del consumo del medio, para que una sola versión no lo cambie todo.
Cálculo
El método oficial del Ministerio para la Transición Ecológica para particulares que cambian su coche (TRA050.P, BOE del 4 de agosto de 2026). El ahorro es el consumo del coche de combustión, pasado a kWh, menos el del eléctrico, por los kilómetros al año y por un factor según la edad del coche que se da de baja.
Coche que se cambia
Un turismo de gasolina (7,89 litros a los 100 km) o diésel (6,88) matriculado en 2016, con 10 años al cambiarlo (factor 1,1). Son los valores que fija el método oficial.
Kilómetros
De 12.295 al año, los que fija el método oficial, a 30.000. Por encima de 12.295 hay que demostrarlos con las ITV. Cada franja de la tabla se calcula con su mínimo, como en nuestro formulario.
Importe
Lo que cobraría un particular con nuestro precio a 28 de octubre de 2026, ya descontada nuestra parte. Es una estimación y no una oferta. El importe de cada caso se confirma con la documentación de sus dos coches.

Puedes usar estos datos citando a TramitaCAEs con un enlace a esta página. Los consumos son los del buscador de coches del IDAE. Si quieres saber más sobre el certificado, lee cómo funciona el CAE del coche eléctrico.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto CAE da un Tesla?

Si cambias un coche de gasolina de 10 años, el Tesla Model 3 da de 781 a 1.925 € y el Tesla Model Y, de 757 a 1.885 €, según los kilómetros que hacías al año. Todos están en la tabla de los 50 primeros.

¿Cuánto CAE da un BYD?

Si cambias un coche de gasolina de 10 años, el BYD que más da es el Atto 3, de 747 a 1.859 €, y el que menos el Tang, de 619 a 1.591 €, según los kilómetros que hacías al año. Ninguno entra en los 50 primeros de la tabla.

¿Por qué un coche eléctrico que gasta menos da más dinero?

El CAE paga la energía que se ahorra al dejar el coche de combustión. Cuanto menos gasta tu eléctrico, más ahorro hay y más cobras. Entre el primero y el último de los 219 modelos hay de 269 a 552 €, según los kilómetros.

¿Por qué hay un rango y no una cifra?

Porque depende de los kilómetros que hacía tu coche de combustión. El método oficial supone 12.295 al año. Si hacías más y lo demuestran tus ITV, cobras más. El rango va de esos 12.295 km a 30.000, y en la tabla puedes elegir tus kilómetros.

¿Cobraré exactamente lo que dice la tabla?

No exactamente. Es una estimación con un coche de combustión de referencia. Tu importe depende de la versión de tu eléctrico, de la edad del coche que das de baja y de los kilómetros que hacía, y se confirma con la documentación de los dos coches.

¿Y si mi coche de combustión tiene más años?

Cobras más. Con más de 30 años el ahorro se multiplica por 1,3 en vez de por 1,1. Con un coche de más de 30 años que hacía 30.000 km al año se llega a unos 2.100 €.

¿Sirve si soy autónomo o si el coche es de una empresa?

Sí, pero se calcula de otra manera. Esta tabla es para particulares. Si usas el coche en tu trabajo o lo compra una empresa, el cálculo no tiene en cuenta la edad del coche que das de baja.